Corso pratico rimappature centraline utilizzo kess v2 K-tag

Corso pratico Base di programmazione e rimappatura centraline auto

Il corso pratico di programmazione e rimappatura delle centraline auto, è rivolto a tutti coloro che vogliono conoscere e operare nel mondo delle rimappature senza essere esperti programmatori.
Il programma del corso prevede esercitazioni pratiche sull'utilizzo di software dedicati alla programmazione e rimappatura delle memorie EPROM delle centraline auto.
Obiettivo del corso è fornire le competenze per ottenere miglioramenti nelle prestazioni del motore delle auto, mantenendo il controllo dei consumi, senza alcun intervento di tipo meccanico, modificando gli anticipi e i tempi di iniezione, gestendo l'overboost, il picco di pressione del turbo e il limitatore di giri

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PROGRAMMA DEL CORSO
Funzionamento interno delle centraline motore
Utilizzo programmatori kees V2
Utilizzo programatori K-tag
Utilizzo programmatore CMD flasch
Riconoscimento memorie EPROM
Programmazione Seriale/Tradizionale
File di settaggio e driver
Banche dati in Internet
Software dedicati ECM TITANIUM
Famiglie Bosch ME7 , ME9, MED9, MED17
Famiglie Marelli e Siemens
BDM interfaccia
EDC17 ; MED17 Tri Core CPU
Sistemi Anti-Tuning
Programmazione seriale OBDII
Avvertenze sulla programmazione seriale
Precauzioni e consigli
;Esercitazioni pratiche
In particolare all'interno del corso verranno approfonditi i seguenti aspetti:
Permettere al partecipante di lavorare su parametri che nell'ambito dell'autoriparazione non possono essere corretti e adattati
Risolvere problematiche di diagnosi, come i vuoti in accelerazione dei motori 1.3 Mjet installati su Fiat, Alfa, Lancia, Opel e Suzuki
Soluzioni innovative per le problematiche considerate dalle concessionarie 'normali' o 'caratteristiche' di un certo prodotto
Risoluzione del problema dell'avviamento a caldo delle vetture del gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)
Possibilità di integrare questa nuova attività nei servizi offerti in officina per elevare la professionalità della stessa e aumentare il fatturato
Possibilità di ottimizzare le vetture con cambio automatico e DSG in fase di accelerazione a bassi giri (no per ora modifiche Tecniche per la riduzione dei consumi nei sistemi turbodiesel auto, veicoli commerciali leggeri, veicoli industriali
anoramica sulle applicazioni possibili per differenti usi e necessità delle vetture, ad esempio protezioni per veicoli in noleggio (danni ai motori per cattivo utilizzo)
Gestione delle valvole EGR per il ricircolo dei gas di scarico (non tutte le vetture)

prova finale sul baco prova potenza.

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