Prezzo:170 €
Comune:Bellizzi (SA)
Downpipe artigianale realizzato in acciaio dolce (comunemente ferro per marmitte), con predisposizione sonde e staffe di fissaggio. Prodotto economico per chi punta risparmio.
Disponibile anche in acciaio INOX 304 e con catalizzatore sportivo 200 o 400 celle. Per costi e cerca nelle altre nostre inserzioni o mandaci una mail.
Il tubo sostituisce il DPF di serie, adatto sia a risolvere i problemi di recovery e di olio diluito, sia ad elaborazioni che richiedono lo scarico diretto.
Il downpipe monta sui motori 1.3 mjet2 fiat/alfa/lancia, SOLO EURO6, tipicamente auto prodotte din poi.
Di seguito una lista indicativa dei modelli compatibili, da verificare comunque l'omologazione del veicolo, sul libretto deve riportare la dicitura euro6 oppure euro6b
FIAT 500L - 500X
Alfa mito
Fiat punto 6u my
Fiat tipo 6j - egea
Fiat fiorino 4n mca
Fiat doblo 4v flp
FIat nuovo fiorino - qubo 3n
SI RIBADISCE CHE MONTA SOLO SU MOTORI 1.3 MJET2 EURO6, TIPICAMENTE AUTO DIN POI.
NON MONTA SU EURO5
IL PRODOTTO HA IN TOTALE PREDISPOSIZIONI PER:
- 2 SONDE LAMBDA
- 3 SONDE DI TEMPERATURA
- 2 TUBICINI DI PRESSIONE
MANCA L'USCITA EGR. IN COMMERCIO ESISTE UN SECONDO TIPO DI DPF, CON EGR INTEGRATA, LA CUI USCITA MANCA SUL NOSTRO DOWNPIPE.
A TITOLO DI CONFRONTO TROVATE IN FOTO IL NOSTRO DOWNPIPE AFFIANCATO ALLA VERSIONE DPF SENZA EGR, E NELLA FOTO SUCCESSIVA, INDICATO DALLA FRECCIA, IL SECONDO TIPO DI DPF CON EGR INTEGRATA.
IL TUBO VERRA' FORNITO SEMPRE SENZA USCITA EGR. QUEST'ULTIMA, SE PRESENTE, SI DOVRA' CHIUDERE CON UNA PIASTRA (NON FORNITA)
I vantaggi si riassumono in:
- maggiore coppia e potenza in tutto l'arco di erogazione (si toglie un vero e proprio tappo dallo scarico)
- maggiore durata dell'olio motore
- maggiore durata del gruppo collettori/turbina (durante le rigenerazioni si toccano punte di 900 gradi allo scarico)
- consumi minori
Trattasi di prodotto non omologato, decliniamo ogni responsabilità per utilizzo improprio su strada pubblica
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