FORD F 150 Raptor 6.2L F-150 ROUSH TVS Supercharger 700hp - Rho (Milano)

Marca : Ford

Modello : F 150

Tipologia : Berlina

Chilometri : 10000

Cambio : Cambio automatico

Carburante : Benzina

Colore : Nero

Prima immatricolazione : Dicembre 2014

[Rif. 9119462]
FORD F 150 RAPTOR SUPER CAB
Pedaliera, volante sedili regolabili elettricamente con 2 posizioni memoria
Vetri oscurati
Tetto apribile e basculabile
Finestrino posteriore elettrico a scorrimento
Trazione 2 WD , 4 WD , ridotte, blocco differenziali , differenziali Torsen, possibilità di inserire solamente il primo o il secondo rapporto per partenze difficoltose
Bloccaggio automatico freni per partenze in piano inclinato
Condizionatore bizona
Sedili riscaldati e rinfrescati
accensione del veicolo da remoto con telecomando 
Telecomando per apri cancello (se frequenza compatibile) integrato nell?abitacolo
Interno in pelle nera
Navigatore con cartografia Europea e informazioni in lingua inglese
Chilometri percorsi principalmente in autostradaFord 6.2L V-8 (Boss) dati generali motore
Descrizione di quanto installato in più rispetto lo Stock.
sezione Super Charger 
Potenza disponibile superiore a 700 HP, circa 710 HP RAW
Raptor 6.2L F-150 ROUSH TVS 2300 Supercharger Stage II con pacchetto Performance a 650HP.Il kit include sia il doppio compressore intercooler serie TVS 2300 ROUSH, che anche tutti i componenti necessari per portare in sicurezza la potenza a 650 CV.
Sostituzione degli iniettori Stock, con iniettori da 47 lb che forniscono quantità maggiore di carburante al motore e allo stesso tempo offrono una ottima guidabilità.
La puleggia del compressore ROUSH è stata sostituita dalla stock con una di diametro inferiore,  diam. 75 mm.
Consecutivamente la relativa cinghia (Roush) dei servizi + compressore è stata adeguata con una più corta.
Con la puleggia da 75mm iI livello di compressione sale da 7 psi a 9 psi, aumentando notevolmente la potenza e la coppia. 
Le candele, 2 per cilindro, una sulla camera ed una prossima allo scarico che brucia gli eventuali inconbusti, sono state sostituite con un tipo più freddo, le  ? Iridium NGK?, diminuendo così la temperatura nella camera di scoppio ed il rischio di detonazione, la benzina dovrà essere almeno 95 ottani. Se superiore 98 o 100 RON meglio ancora.
E? possibile utilizzare benzina da gara 100 e più ottani.
Il compressore TVS 2300 è costruito secondo la nuova tecnologia a doppio vortice di Eaton
Parti installate per il propulsore 6.2L Boss:
Roush TVS 2300 2.3L Kit compressore 421245Sistema di aspirazione aria con diametro di 100mm MAF filtro a cono lavabile in acqua tiepida + sapone neutro e asciugatura al sole
Nuova Pipeline per 8 iniettori da 47 libbre
Sistema intercooler a liquido con serbatoio dedicato e doppio radiatore (compressore e esterno) Roush
Puleggia del compressore da 75 mm
Iniettori di carburante da 47 libbre
Candele NGK Iridium Spark plugs
Corpo farfallato elettronico, Ford Racing Twin da 65 mm  per ulteriori 50 HP.
Scarico sportivo INOX Magnaflow + 10 HP
Front Bumper Ford Racing
4 proiettori KC su front Bumper     
4 faretti LED Rigid Industries con cornice 
Gauge - Manometro pressione Super Charger Roush 
Gancio traino riportato su libretto circolazione.
Bedlinder (vasca proteggi cassone).
Manutenzione:
Sostituzione olio motore + filtro, ogni 5000 miglia (Ford Motorcraft 5W20 Syntetic Oil)-Sostituzione candele stesso tipo NGK-6510 LTR7IX-11 Iridium IX spark plugs ogni 20.000 miglia, GAP da settare per le candele,  0.030 inch, le candele non vengono vendute con questo GAP.-Pneumatici hanno codice velocità ?R?  106 Mph (170 Km/h)
! BEN 18.000 EURO DI PREPARAZIONE !

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