Marca : Renault
Modello : R 4
Tipologia : Monovolume
Chilometri : 121000
Cambio : Cambio manuale
Carburante : Benzina
Colore : Bianco
Prima immatricolazione : Aprile 1981
La Renault 4, dal punto di vista stilistico ha seguito una linea evolutiva paragonabile a quella della 2CV, vale a dire che, dalla sua presentazione alla sua uscita di produzione oltre 30 anni dopo, non ha mai rivoluzionato la sua carrozzeria, se non in alcuni particolari. L'abitacolo spicca per la sua elevata abitabilità interna, più che buona per quattro persone. Spazioso anche il vano bagagli, della capacità di 480 litri. Già all'epoca del suo debutto, la R4 diede prova di un livello di praticità che avrebbe avuto riscontri presso la concorrenza solo dopo molti anni: era infatti possibile rimuovere la panchetta posteriore allo scopo di innalzare la capacità di carico merci. In questo modo, si arrivava a poter disporre di ben 1.450 litri.
La vettura proposta è dotata del robusto motore 845 cc, cerniere degli sportelli esterne ed allestimento base (molto raro) senza terza finestrino posteriore (prodotta in Francia). Il mezzo ha la sua vernice originale, perfetta di fondi, priva di ruggine, mantenuta perfettamente negli anni con una manutenzione accurata.
SI ACCETTANO PERMUTE.
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Renault 4, from a stylistic point of view, has followed an evolutionary line comparable to that of the 2CV, which means that, from its presentation to its production output over 30 years later, it has never revolutionized its bodywork, if not in some details. The cockpit stands out for its high internal comfort, more than good for four people. Spacious also the luggage compartment, with a capacity of 480 liters. Already at the time of its debut, the R4 proved to be a level of practicality that would only have had competition in the competition after many years: it was in fact possible to remove the rear bench in order to increase the cargo capacity. In this way, it was possible to have a capacity of 1,450 liters.
The proposed car is equipped with a robust 845 cc engine, exterior door hinges and base and basic equipment (very rare) without a third rear window (manufactured in France). The medium has its original paint, perfect for rust-free bottoms, perfectly maintained over the years with careful maintenance.
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