L' AZIENDA
La ASSO RACING TORINO è da 30 Anni un' Azienda Leader nella Divisione degli Impianti di Scarico Sportivi per Auto e Moto.
La nostra Azienda, Commercializza, Costruisce, Installa, Ripara e Modifica tutta la Gamma degli Impianti di Scarico Completi e Silenziatori Omologati CEE ad uso Stradale e Gruppo A / N non provvisti di Omologazione CEE per uso Esclusivamente Sportivo.
QUALITA', CONOSCENZE TECNICO / COSTRUTTIVE E FUNZIONALI, ESPERIENZA E UNA ELEVATISSIMA PROFESSIONALITA' sono i requisiti che pongono la nostra Azienda ai Vertici della Categoria.
Siamo inoltre Rivenditori e Installatori Ufficiali e Autorizzati del prestigioso Marchio AKRAPOVIC. Servizio Spedizioni Italia e Estero.
ORARI DI APERTURA AL PUBBLICO:
- Lunedì - Venerdì: 8,30 / 19,30
- Sabato Mattina: 8,30- 12,30
- Sabato Pomeriggio solo su Prenotazione.
contatti Linea Aziendale
- 338.9326496 - Titolare
DESCRIZIONE:
Slip-on (TITANIO)
Il nostro SLIP-ON sportivo e leggero offre un ottimo equilibrio tra prezzo e prestazioni e rappresenta il primo passo nel processo di sostituzione del sistema di scarico. Il cambiamento sarà anche visivo, grazie al nostro scarico conico esagonale che si adatta perfettamente alla linea estetica della superbike BMW aggiungendo un look da gara. Potrete beneficiare di una sensibile riduzione di peso se paragonato al sistema di serie ed offrono un'eccezionale qualità produttiva, materiali hi-tech ed ovviamente aumentano le performance del motore, combinando anche un puro rombo da gara. Il manicotto esterno è realizzato in titanio mentre i collettori sono in fibra di carbonio.
PERFORMANCE:
La modifica allo scarico con il nostro sistema SLIP-ON APERTO garantisce un miglior aumento di performance, con un massiccio incremento fino 188,10 HP a 13175 rpm sulla ruota posteriore. Tutta questa potenza non è disponibile solo ad elevato regime: il sistema mostra le sue qualità già a partire dai 5500 rpm fino a tutta la gamma dei giri. Il massimo aumento della potenza tra il sistema Akrapovic e quello di serie è di 2,8 HP a 13160 rpm. Inoltre la coppia è sostanzialmente più elevata nella zona a bassi rpm e dalla parte centrale a quella superiore della gamma dei giri.
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