Prezzo:170 €
Comune:Bellizzi (SA)
Downpipe realizzato in acciaio INOX 304, prodotto artigianale di produzione propria, con predisposizione sonde.
Sostituisce il DPF originale dell'auto, va abbinato alle rimozione elettronica delle rigenerazioni da centralina.
Ideale per chi ha i classici problemi di DPF intasato, olio diluito, spie d'avaria con conseguente rigenerazione forzata in officina.
Tubo pensato per essere plug&play con l'originale, si smonta il vecchio e si monta il nuovo senza modifiche meccaniche. Obbligatoria la riprogrammazione della centralina per escludere le funzionalità del filtro.
I vantaggi si riassumono in:
- maggiore coppia e potenza in tutto l'arco di erogazione (si toglie un vero e proprio tappo dallo scarico)
- maggiore durata dell'olio motore
- maggiore durata del gruppo collettori/turbina (durante le rigenerazioni si toccano punte di 900 gradi allo scarico)
- consumi minori
Ricordiamo che l'installazione del tubo diretto fa decadere qualsiasi garanzia della casa madre, e trattandosi di una modifica rende l'auto utilizzabile soltanto in pista o su spazi privati. Decliniamo ogni responsabilità per utilizzo improprio su strada pubblica.
Compatibilità
SOLO MOTORI 1.4 HDI 50KW / 68CV - CODICE MOTORE 8HR - 8HP - 8HZ
CITROËN
CITROËN C3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HP-8HR) 10/10>
CITROËN C3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4TD (8HZ) 10/09>
CITROËN DS3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HP-8HR) 10/10>
CITROËN DS3 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4TD (8HZ) 10/10>
PEUGEOT
PEUGEOT 2008 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HR) 4/13>
PEUGEOT 206+ 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HR) 10/10>
PEUGEOT 207 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HR) 11/12>
PEUGEOT 208 1.4TD HDI DPF 1398 cc 50 Kw / 68 cv DV4C (8HP-8HR) 3/12>
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